Теплове реле перевантаження JR28F 53-630A

Огляд продукту
Деталі продукту
Завантаження даних
Супутні товари

Зв'яжіться з нами

Теплове реле перевантаження JR28F 53-630A

Зображення

Теплове реле перевантаження JR28F 53-630A

Теплові реле перевантаження серії JR28F забезпечують захист від перевантаження та втрати фази для двигунів змінного струму. Вони підходять для кіл 50/60 Гц, номінальної напруги до 690 В та номінального струму від 51 А до 630 А, для 8-годинного або безперервного режиму роботи.

Ці реле мають захист від втрати фази, індикацію ввімкнення/вимкнення, температурну компенсацію та функції ручного/автоматичного скидання.

Стандарти: IEC 60947‑4‑1

Зв'яжіться з нами

Деталі продукту

Загальне

від 51 А до 630 А, для 8-годинного або безперервного режиму роботи.

Стандарти: IEC 60947‑4‑1

Позначення типу

Теплове перевантаження Реле	Серійний дизайн Номер	Рамка	Регульований діапазон струму
JR	28 поверхів	400/630	259-414А
Теплове перевантаження Реле	Серійний дизайн Номер	400/630	51-81А 62-99А 84-135А 124-198А 146-234А 174-279А 208-333А 259-414А 321-513А 394-630А

Робочий стан

1. Температура навколишнього середовища: ‑5°C~+40°C

2. Відносна вологість: ≤50% при 40°C; ≤90% при 20°C

3. Висота над рівнем моря: ≤2000 м

4. Умови навколишнього середовища: відсутність шкідливих газів і парів, відсутність струмопровідного або вибухонебезпечного пилу, відсутність сильної механічної вібрації

Технічні дані

Модель	Номінальна напруга ізоляції Ui	Діапазон регулювання струму (А)	Відповідний контактор серії CJX2-F
JR28F-400	660	51-81	CJX2-F115 CJX2-F150
		62-99
		84-135
		124-198	CJX2-F185
		146-234	CJX2-F225 CJX2-F265 CJX2-F330
		174-279
		208-333
		259-414	CJX2-F400
JR28F-630	660	321-513	CJX2-F500
JR28F-630	660	394-630	CJX2-F630

Модель	Номінальна напруга ізоляції Ui	Діапазон регулювання струму (А)	Відповідний контактор серії YCC7/CJX2s
JR28F-400	660	51-81	YCC7/CJX2s-115 YCC7/CJX2s-150 YCC7/CJX2s-170 YCC7/CJX2s-120 YCC7/CJX2s-160
		62-99
		84-135
		124-198
		124-198	YCC7/CJX2s-185 YCC7/CJX2s-225 YCC7/CJX2s-265
		146-234
		174-279
		124-198	YCC7/CJX2s-330 YCC7/CJX2s-400 YCC7/CJX2s-500
		146-234
		174-279
		208-333
		259-414
JR28F-630	660	321-513	YCC7/CJX2s-330 YCC7/CJX2s-400 YCC7/CJX2s-500 YCC7/CJX2s-630
		394-630

Структурні характеристики та принцип роботи

1. Струм налаштування плавно регулюється;

2. Оснащений температурною компенсацією з верхньою межею температури навколишнього середовища +40°C та нижньою межею -5°C;

3. Як клеми допоміжного кола, так і вихідні клеми головного кола оснащені захисними кришками;

4. Оснащений індикацією дії, пристроєм ручного скидання та функцією зупинки;

5. Оснащений блокувальним пристроєм для запобігання неправильному використанню;

6. Нормально розімкнуті та нормально замкнуті допоміжні контакти ізольовані та розділені.

Принцип роботи

Теплове реле перевантаження має загальну конструкцію спереду-заду, а його основні компоненти включають: нагрівальні елементи, допоміжні контакти, систему спрацьовування та механізм скидання. Нагрівальні елементи та трансформатори підключені до головного кола, через яке протікає струм двигуна. Коли двигун перевантажений, основна біметалева стрічка нагрівається до температури спрацьовування, що призводить до спрацьовування теплового реле перевантаження, нормально замкнуті контакти розмикаються, і контактор відключає головне коло. Час спрацьовування теплового реле перевантаження змінюється пропорційно до величини струму перевантаження відповідно до зворотної залежності часу. Типова схема принципу роботи теплового реле перевантаження показана на рисунку 1. Якщо воно використовується для захисту від перевантаження в однофазних колах змінного або постійного струму, трифазні нагрівальні елементи повинні бути підключені послідовно.

Основні параметри допоміжних контактів

Категорія використання	Номінальна частота (Гц)	Звичайний вільноповітряний термічний Струм Ith (А)		Номінальна ізоляція Напруга Ui (В)	Номінальна робоча Напруга Ue (В)	Номінальна робоча Струм (А)
		Нормально відкритий	Зазвичай закрито
AC-15	50	5	5	380	220	2.73
					380	1.58
DC-13					220	0,21
					110	0,46

Робочі характеристики при збалансованому навантаженні кожної фази

Ні.	Налаштування поточного кратного	Час роботи	Початкова умова	Температура навколишнього повітря
1	1.05	Жодних дій протягом 2 годин	Запуск з холодного стану	20±5℃
2	1.2	Дія протягом 2 годин	Запуск з гарячого стану (після випробування №1)
3	1.5	Дія протягом 2 хвилин	Запуск з гарячого стану (після випробування №1)
4	7.2	2 с	Запуск з холодного стану

Характеристики роботи при незбалансованому навантаженні кожної фази (втрата фази)

Ні.	Налаштування поточного кратного		Час роботи	Початкова умова	Температура навколишнього повітря
	Будь-які дві фази	Інша фаза
1	1	0,9	Жодних дій протягом 2 годин	Запуск з холодного стану	20±5℃
2	1.15	0	Дія протягом 2 годин	Запуск з гарячого стану (після випробування №1)

Продуктивність температурної компенсації

Ні.	Налаштування поточного кратного	Час роботи	Початкова умова	Температура навколишнього повітря
1	1	>2 год	Запуск з холодного стану	+40℃
2	1.2	<2 год	Запуск з гарячого стану (після випробування №1)	+40℃
3	1.05	>2 год	Запуск з холодного стану	-5℃
4	1.3	<2 год	Запуск з гарячого стану (після випробування №3)	-5℃

1. Час ручного скидання після спрацьовування теплового реле перевантаження не повинен перевищувати 5 хвилин, а час автоматичного скидання не повинен перевищувати 10 хвилин.

2. Витримувана напруга промислової частоти теплового реле перевантаження становить 2500 В для головного кола та 2000 В для допоміжного кола.

Габаритні та монтажні розміри (мм)

AFD9-63 пропонує максимальний захист від:

Модель специфікації	Номінальний струм (А)	A	B	С	D	E	F	G1	G2	P	Q	R	S	T	Монтажна основа
JR28F-400	51-81	34,8	55,5	182	32	119	141	144	156	9	63	18 років	3	164	LAES1
	62-99	34,8	55,5	182	32	119	141	144	156	9	63	18 років	3	164
	84-135	34,8	55,5	182	32	119	141	144	156	9	63	20	3	164
	124-198	40	55,5	182	32	109	131	144	156	10	63	25	3	164
	146-234	48	55,5	182	32	109	134	144	156	12	63	25	3	164
	174-279	48	55,5	182	32,5	109	134	144	156	12	63	25	3	164
	208-333	48	55,5	182	32,5	109	134	144	156	12	63	25	4	164
	259-414	48	55,5	182	32,5	109	134	144	156	12	63	25	4	164
JR28F-630	321-513	55	76	242	43	110	140	158	170	14	77	30	5	222	LAES2
JR28F-630	394-630	80	80	242	43,5	114	150	158	156	14	77	40	6	222	LAES2

Для вибору з'єднувальних проводів для головного кола теплового реле перевантаження гвинти з'єднувальних проводів повинні бути затягнуті без ослаблення, а щільність затягування слід регулярно перевіряти під час використання; інакше теплове реле перевантаження може втратити свою захисну дію.

Діапазон струму (А)	Стандартна площа поперечного перерізу дроту (мм²)	Довжина дроту між двома клемами (м)
80	50	2.0
100	70	2.0
125	95	2.0

Найчастіші запитання – серія JR28F

1. Що таке теплове реле перевантаження JR28F?

Теплові реле перевантаження серії JR28F – це спеціалізовані захисні пристрої, призначені для забезпечення надійного захисту від перевантаження та втрати фази для двигунів змінного струму. Вони мають вирішальне значення для забезпечення безпеки системи в професійних застосуваннях керування двигунами.

2. Які основні захисні функції серії JR28F?

JR28F забезпечує розширений захист від перевантаження двигуна та обриву фаз. Він також має вбудовану температурну компенсацію для забезпечення стабільної роботи за різних умов навколишнього середовища.

3. Які номінальні діапазони напруги та струму для цієї серії?

Ця серія розроблена для кіл 50/60 Гц з номінальною напругою ізоляції 660 В та максимальною робочою напругою 690 В. Діапазон регульованого струму надзвичайно широкий, від 51 А до 630 А.

4. Як працює теплове реле перевантаження?

Коли двигун перевантажується, основна біметалева стрічка всередині реле нагрівається та згинається. Як тільки вона досягає температури спрацьовування, реле спрацьовує, що призводить до розмикання нормально замкнених (NC) контактів та сигналізації контактору про відключення живлення.

5. Чи включає JR28F компенсацію температури навколишнього середовища?

Так. Реле розроблено з використанням технології температурної компенсації, що дозволяє йому підтримувати точні характеристики спрацьовування навіть за коливань температури навколишнього середовища від -5°C до +40°C.

6. Як можна скинути реле після спрацювання?

JR28F пропонує як ручний, так і автоматичний режими скидання. Для безпеки та гнучкості експлуатації ручне скидання займає не більше 5 хвилин, тоді як автоматичне скидання виконується протягом 10 хвилин.

7. Які контактори сумісні з моделями JR28F-400 та 630?

Серія JR28F-400 розроблена для контакторів CJX2-F (F115–F400), тоді як модель JR28F-630 оптимізована для більших пристроїв, таких як CJX2-F500 та F630. Вона також сумісна з серіями YCC7/CJX2s.

8. Чи можна використовувати це реле для захисту однофазного або постійного двигуна?

Так, може. Щоб використовувати JR28F для захисту від перевантаження в однофазних колах змінного або постійного струму, трифазні нагрівальні елементи необхідно з'єднати послідовно, щоб реле правильно визначало струм.

9. Яким міжнародним стандартам відповідає JR28F?

Серія JR28F виготовляється та тестується у суворій відповідності до міжнародного стандарту IEC 60947-4-1, що забезпечує високу якість роботи для світових промислових ринків.

10. Які критичні вимоги до технічного обслуговування головного кола?

Вкрай важливо забезпечити надійне затягування всіх гвинтів з'єднувальних проводів. Нещільні з'єднання можуть спричинити локальне нагрівання та перешкодити реле забезпечувати ефективний захист, що потенційно може призвести до виходу з ладу обладнання.