يُعدّ موصل التيار المتردد من سلسلة CJX2s، ذو المظهر المبتكر والهيكل المدمج، مناسبًا لبدء تشغيل محرك التيار المتردد والتحكم فيه بشكل متكرر، بالإضافة إلى تشغيل الدائرة وإيقافها عن بُعد. ويُستخدم مع مرحل حراري لتكوين بادئ تشغيل مغناطيسي للمحرك.
المعيار IEC60947-1، IEC 60947-4-1.

يُعدّ هذا المُشغّل الناعم حلاً رقمياً متطوراً لبدء التشغيل الناعم، وهو مناسب للمحركات التي تتراوح قدرتها بين 0.37 كيلوواط و115 كيلوواط. يوفر مجموعة كاملة من وظائف الحماية الشاملة للمحرك والنظام، مما يضمن أداءً موثوقاً حتى في أقسى بيئات التركيب.

يُعدّ مُشغّل محرك التيار المتردد من سلسلة YCP5 مناسبًا للدوائر الكهربائية ذات الجهد المتردد حتى 690 فولت والتيار حتى 80 أمبير. يعمل هذا المنتج على التحكم في الحمل الزائد، وفقدان الطور، وحماية الدائرة القصيرة، والتشغيل غير المتكرر لمحرك غير متزامن ثلاثي الأطوار ذي قفص سنجابي. كما يُمكن لمُشغّل المحرك حماية خط التوزيع من نقل الأحمال غير المتكرر، ويعمل أيضًا كعازل.

عام
موصل CJ19i لتبديل المكثفات (يُشار إليه فيما يلي باسم الموصل) مناسب لدوائر التيار المتردد بتردد 50/60 هرتز بجهد مقنن يصل إلى 690 فولت. يُستخدم بشكل أساسي لإضافة معدات تعويض القدرة التفاعلية ذات الجهد المنخفض أو لفصل المكثفات المتوازية ذات الجهد المنخفض. يُجهز الموصل بجهاز لكبح تيار البدء، مما يقلل بشكل فعال من تأثير تيار البدء على المكثف ويكبح الجهد الزائد عند فصل المكثف. المعيار: IEC/EN 60947-4-1.

يُعدّ مُشغّل التشغيل الذكي المتكامل من سلسلة YCQD7 (المشار إليه فيما يلي باسم "المُشغّل") مناسبًا للمحركات غير المتزامنة ثلاثية الأطوار ذات قفص السنجاب، بتردد تيار متردد 50 هرتز، وجهد اسمي 380/400 فولت، وتيار تشغيل اسمي يصل إلى 110 أمبير (تيار الطور عند توصيل المُشغّل على شكل دلتا)، وقدرة تحكم تصل إلى 90 كيلوواط. يُستخدم هذا المُشغّل للتحكم في بدء تشغيل وتشغيل وإيقاف المحركات غير المتزامنة ثلاثية الأطوار ذات قفص السنجاب، مع تغيير توصيل ملفات الجزء الثابت من النجمة إلى الدلتا، مما يُقلل من تيار بدء التشغيل وتأثير بدء تشغيل المحرك على شبكة النقل.

يعتمد جهاز التشغيل على تصميم معياري وهيكل متكامل، حيث يضم موصلًا ووحدة تحكم ذكية وموصلًا مساعدًا. وتستطيع وحدة التحكم الذكية التحكم تلقائيًا في تشغيل جهاز التشغيل وفقًا لبرنامج محدد مسبقًا لإتمام عملية بدء تشغيل المحرك بنظام النجمة والمثلث.

1. محول التردد من سلسلة YCB3000 هو محول تردد تيار متجهي عالي الأداء للأغراض العامة، يُستخدم بشكل أساسي للتحكم في سرعة وعزم دوران محركات التيار المتردد غير المتزامنة ثلاثية الأطوار وضبطهما. يعتمد هذا المحول على تقنية التحكم المتجهي عالية الأداء، ويتميز بمخرج عزم دوران عالٍ وسرعة منخفضة، بالإضافة إلى خصائص ديناميكية جيدة، وقدرة فائقة على تحمل الأحمال الزائدة، وأداء مستقر، ووظيفة حماية قوية، وواجهة مستخدم بسيطة، وسهولة في التشغيل.

2. يمكن استخدامه لتشغيل آلات النسيج، وصناعة الورق، وسحب الأسلاك، وأدوات الآلات، والتعبئة والتغليف، والأغذية، والمراوح، ومضخات المياه، ومعدات الإنتاج الأوتوماتيكية المختلفة.

تُعد سلسلة JR28se من مرحلات الحمل الزائد الحراري مناسبة للحماية من الحمل الزائد وفشل الطور لمحركات التيار المتردد بتردد 50/60 هرتز، وجهد يصل إلى 690 فولت، وتيار يصل إلى 0.1-93 أمبير في ظل 8 ساعات من التشغيل أو التشغيل المتواصل.

الوظائف التي توفرها هذه المرحلات هي الحماية من فشل الطور، ومؤشر التشغيل/الإيقاف، وتعويض درجة الحرارة، وإعادة الضبط اليدوي/التلقائي.

المعيار: IEC 60947-4-1

يمكن تركيب المرحلات على الموصلات أو تثبيتها كوحدات منفردة.

يُعدّ موصل YCC7 ذو الوضعين المفتوح والمغلق حلاً صناعياً متعدد الاستخدامات للتحكم في المحركات، مصمماً للتعامل مع عمليات التشغيل والإيقاف المتكررة لمحركات التيار المتردد، بالإضافة إلى التحكم عن بُعد في الدوائر الكهربائية. صُمم هذا الموصل وفقاً لمعايير IEC 60947-1/4-1، ويجمع بين الأداء القوي وإمكانية التخصيص المرنة، مما يجعله مثالياً للتطبيقات بدءاً من الآلات الصغيرة وصولاً إلى الأنظمة الصناعية واسعة النطاق. بفضل تياراته المقدرة من 6 أمبير إلى 630 أمبير وفولتياته التي تصل إلى 690 فولت، تدعم سلسلة YCC7 إعدادات متنوعة، بدءاً من تكوينات 3P/4P وصولاً إلى توسعات التلامس الإضافية للتحكم المتقدم.

موصل التيار المتردد من سلسلة YCC19 مناسب للاستخدام في الدوائر الكهربائية ذات الجهد المقنن حتى 400 فولت تيار متردد 50 هرتز أو 60 هرتز. يُستخدم موصل التيار المتردد من سلسلة YCC19 مع معوضات القدرة التفاعلية ذات الجهد المنخفض أو مكثفات التحويل ذات الجهد المنخفض. يحتوي موصل التيار المتردد من سلسلة YCC19 على أجهزة تقييد لتقليل التأثير الناتج عن التيار العابر المفاجئ عند التشغيل أو الجهد الزائد عند الإيقاف.